一、影响非航空性收入的因素有哪些?
商业性机场是欧美机场民营化以来，实现机场管理由经营型向管理型转变过程中产生的新型机场模式。其目标是利用一切可利用的航空资源优势从中获得最大化的收益机场被看作为可获得商业机会的场所。机场表现在财务指标上是收入结构的变化即:非航空性收入在收入结构中占主导地位。
根据国际机场协会调查数据阿姆斯特丹的史基普(Schipol)机场在2003年全球机场排行中位居第十，它拥有世界上最棒的为商业人士设计的飞机场购物中心“See Buy Fly.这里每两个月就会出版一次’'Special offers免费杂志.介绍’'See Buy Fly“里面的打折活动，所有来Schipo!机场的人都可会免费获得一份。更值一提的是，来这里购物的不仅仅是旅客还有许多阿姆斯特丹的居民。
每逢周末 ，阿姆斯特丹的一些居民会驱车来‘See Buy Fly购买自己需要的用品因为这里的打折商品可以节省他们15%以上的费用。如果连周末都没有时间，他们也可以选择网上支付购物。当然.他们从这里能够买到的不仅仅是纪念品，或者当地特产更多的是高档消费品。例如高档红酒、香水、时装、摄像机、CD机、化妆品等这些商品通常在城市商业区的购物中心出现。而且顾客不用担心质量问题因为只要是在这里出现的商品.都有全球质量认证。
全球排名第四的是伦敦希斯罗(London-Heathrow)国际机场营业额是最好的，它拥有长达4公里的购物街。希斯罗国际机场隶属于BAA航空公司它的零售业营业额占整个机场收入的57%。这与英国政府的相关规定是分不开的。英国政府规定在通货膨胀率低于4%的时候所有的机场不许提高起降费。所以，希斯罗不得不发展自己的零售业。从国外机场先进管理经验来看非航空性收入比重已成为衡量机场增和发展水平标准之一开展非航空性业务.增加非航空性收入也已经成为世界机场发展的趋势之一。
二、下个月17号将乘阿联酋航空从伦敦希斯罗回上海。以下有几个问题需要各位前辈指教！
1.经济舱乘客没有休息室，你就只好逛逛免税商店
2.当然可以，本来就是这样的，你的下一乘航班也是阿联酋航空的就不用拿行李，你想拿也拿不到
3.可以
4.迪拉姆和美金，但是如果你拉信用卡，年可以告诉他你想用的货币，他可以在你的行用卡里拉你指定的货币。但是我有听说，迪拜机场是任何货币的现钞都可以支付的，只是他找给你的是迪拉姆，这点我不确定
5.没问题的
三、怎么从英国希思罗机场的航站楼3到航站楼4，主要是头一次去留学带着三个箱子的行李（两个30寸的）
直接去坐Terminal3 楼下的Heathrow Express一站就可以到了。
要注意的是，地下共有两条线，一条是开往伦敦中心的地铁线路，还有一个才是开往T4的列车，上车之前一定要看清楚终点站再上车。
以下附上希斯罗机场官方网站的指南截图和链接以供参考。
四、英国希斯罗机场免税店有iphone和apple么？
Terminal 1（国际出口那个）有Dixon，里面有MACBOOK和IMAC，IPOD诸如这类产品卖，不过没有IPHONE，在机场也没看到有O2和APPLE的店。。 还有一家是HMV，也在T1，同样是卖IPOD，SHUFFLE啥的。
五、谁坐过法航的飞机？很容易丢行李吗？
法航的行李系统还算是比较安全的，不过现在法国的反华势力高涨还是当心点好，能转机最好还是法兰克福转比较好，反正贵重物品随身携带是肯定不会错的。
伦敦希斯罗机场由于行李传送系统的不完善丢失率很高，而且里面的工作人员还专门组成了一个盗窃集团专盗旅客行李，由于他们的监守自盗令人防不胜防，所以特别要当心，据报道，每天出入希思罗机场的航班约三分之一延误，丢失行李数以千计。在服务质量和乘客满意程度方面，希思罗机场在英国各机场中经常叨陪末座。《每日电讯报》尖刻地说，不少旅客在希思罗机场的遭遇比被人持刀抢劫还要糟糕。伦敦市长肯·利文斯通也批评说，希思罗机场“把乘客像囚犯一样扣押在地狱般的商场里”。英国还流传一个笑话：现在的英国人有三大恐惧：死亡、税收、在希思罗机场候机。
还有南非航空公司，坐那个航空公司的飞机行李里千万别放贵重物品，黑人行李员会翻包的，连烟都不放过。。。
国内各航空公司和机场相对问题没这么严重。
六、起飞前三小时到希斯罗机场四号航站楼，要取票，托运行李，安检，时间足够么？
我每次都是提前1个半小时左右。。时间都足够。。你可以出门前在网站上就定了座位，去了以后直接用护照换票。。也可以去了后在自助机上换票。。不过那是没有行李的情况下。。。安检很快的。。
只要进了机场，一切时间在1个小时都够用。。。就是怕M25堵车。。。所以还是提早走。。机场高速经常堵，不会堵死，但是很慢很慢。。。。。。
